法拉利内斗导致双退维特尔与勒克莱尔在比赛中发生碰撞，两车均未能完赛这一事件不仅让法拉利车队在该站颗粒无收，更间接为其他车队创造了争夺积分的机会年轻车手与“地球组”的突破加斯利与塞恩斯的首个领奖台加斯利红牛二队以亚军身份完成职业生涯首次登台，成为F1历史第210位领奖台车手塞恩斯。

卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz现役法拉利车手，曾效力红牛二队雷诺和迈凯伦车队，以稳定的表现和战术执行力著称乔治·拉塞尔George Russell梅赛德斯车队主力车手，2022年巴西站曾夺得生涯首冠，以精准的排位赛速度和攻防能力闻名夏尔·勒克莱尔Charles Leclerc法拉利车队明星车手，多次获得杆位和分站。

法拉利与红牛技术短板与战略迷茫法拉利SF25潜力未达预期，轮胎敏感性问题贯穿全队，汉密尔顿与勒克莱尔均受此困扰红牛RB21虽在常规赛道占优，但维斯塔潘已预见2026年后动力单元衰退风险，转会传闻或影响车队稳定性两队短期内难以挑战迈凯伦的长距离竞争力中游车队积分区争夺常态化阿尔聘哈斯等。

勒克莱尔在发车后为了争夺一个甚至不是积分区的位置强行插入内线，在红色16号赛车腾空的一刹那，左后轮击碎的可能不仅是队友的尾翼，更是法拉利车迷对这个赛季最后的期待 与前两站令人绝望的成绩与速度相比，更令人绝望的可能不是现行规则持续到2022的事实，而是法拉利无休止的内耗下浪费的资源曾经一人之下万人之上的。